9月6日，在武汉市青山区长江南岸的青山矶畔股票配资代理，在两条拖轮的拖引下，一艘15000吨重吊多用途船缓缓穿过武汉市右岸大道开启桥，驶入长江。这是青山船厂在沉寂8年后建造的第一艘船，船首写着“青山001”，标志着这家老牌船厂正以“满血复活”的姿态重回造船主航道。
此次下水的DC15000吨多用途船，船长149.9米，型宽23.5米，设计吃水8.5米，服务航速14.1节，续航力达11000海里。该船具备全球适航性，可装载散货、集装箱及大型圆柱设备。
青山船厂扎根江城70余载，前身为长航集团武汉青山船厂有限公司，亲历了我国造船工业从起步到壮大的全过程，曾长期发挥支撑工业增长、稳定地方就业的重要作用，是湖北省船舶产业链核心支撑主体、华中地区重要船舶制造骨干力量，也是武汉船舶产业高质量发展的关键载体。然而受多重因素影响，其造船业务于8年前被迫按下“暂停键”。
今年2月5日，青山船厂被划归为招商船舶后正式重启造船业务，更名为招商局船舶工业集团武汉青山船厂有限公司，短时间内迅速完成股权划转及工商变更，由此开启重整再出发的全新征程。目前，青山船厂正集中推进“高技术绿色船舶智能制造能力提升项目”，包括新建智能车间、数字化建设、更新关键装备等。
据了解，截至8月底，青山船厂已持有生效船舶订单26余艘，手持订单及在谈意向订单总计超百亿，生产计划已排至2029年之后。从沉寂到重启，从首船下水到批量建造，这家老牌船厂正全力跑出复工复产“加速度”。（湖北日报全媒记者 任勇 摄）
9月6日，在武汉市青山区长江南岸的青山矶畔，在两条拖轮的拖引下，一艘15000吨重吊多用途船缓缓穿过武汉市右岸大道开启桥，驶入长江。（湖北日报全媒记者 任勇 摄）
9月6日，在武汉市青山区长江南岸的青山矶畔，在两条拖轮的拖引下，一艘15000吨重吊多用途船缓缓穿过武汉市右岸大道开启桥，驶入长江。（湖北日报全媒记者 任勇 摄）
9月6日，在武汉市青山区长江南岸的青山矶畔，在两条拖轮的拖引下，一艘15000吨重吊多用途船缓缓穿过武汉市右岸大道开启桥，驶入长江。（湖北日报全媒记者 任勇 摄）
9月6日，在武汉市青山区长江南岸的青山矶畔，一艘15000吨重吊多用途船缓缓驶入长江，标志着沉寂了8年的武汉青山船厂，正以“满血复活”的姿态重回造船主航道。（湖北日报全媒记者 任勇 摄）
9月6日，在武汉市青山区长江南岸的青山矶畔，在两条拖轮的拖引下，一艘15000吨重吊多用途船缓缓穿过武汉市右岸大道开启桥，驶入长江。（湖北日报全媒记者 任勇 摄）
9月6日，在武汉市青山区长江南岸的青山矶畔，一艘15000吨重吊多用途船静待驶入长江。（湖北日报全媒记者 任勇 摄）
9月6日，在武汉市青山区长江南岸的青山矶畔，一艘15000吨重吊多用途船静待驶入长江。（湖北日报全媒记者 任勇 摄）
9月6日，在武汉市青山区长江南岸的青山矶畔，一艘15000吨重吊多用途船静待驶入长江。（湖北日报全媒记者 任勇 摄）
百川资本提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
![真正的实盘配资平台查询 [小炮APP]竞彩情报：奥格斯堡近10场7次总进球大于3](/uploads/allimg/261103/03124305010Ec.jpg)
热点资讯
